G-SPEC

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一眼レフ初心者、ド素人のカメラ日記です,その他にも車やペットのハナちゃん、年間行事など書いていきたいと思います。ブログの内容は完全に僕の主観ですのであしからず

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ハイパースペック ミラーレス一眼 Sony『α9 ILCE-9』発売!!!

α7シリーズで

ミラーレス一眼カメラの

確固たる地位を築いたSony

更なる進化を遂げた

ハイスペックハイスピード機の

発売が決定しました

α9 ILCE-9

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この機体はα7の後継機と言う訳ではなく

連写に特化したフルサイズセンサーと言う

位置づけでしょうか

 

まずは外観を見てみましょう

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外観はα7シリーズと似ていますネ

コンパクトで無機質な感じが

カッコイイです

 

次にスペック表を見てみましょう

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上のスペック表は代表的な機能を

載せているんですが

すべてにおいて最強に思います

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まずは一番大事なセンサーですが

フルサイズです

35mmフルサイズ積層式CMOS

イメージセンサ搭載

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画素数は2420万画素と控えめ

(控えめと言っても2420万)

ですが、画像処理エンジン

「BIONZ X」と組み合わさって

最高20コマ/秒を実現

693点のAFポイントを使用し

AF/AEの追従も最大60回/秒で演算

正確なAFが可能になってます

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連写時も

ブラックアウトフリー連続撮影が可能

シャッタースピード最大1/32000秒

像の歪みを極限まで抑える

アンチディストーションシャッターを搭載

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ここまででもまだ完璧です

しかしまぁ~693点のAFポイントって

凄いですよね

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ほぼ全面ですもんね

NikonやCanonの上位機種にはまだ

無いですね

 

他にも特筆すべき点は

ボディ内5軸手ブレ補正

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この機能も大変魅力的ですね

 

WiFi/NFC/Bluetooth

有線LAN端子

スマートフォンとの連携

4K動画撮影などなど

最新機能は

沢山搭載されています

詳しい動画はコチラ↓


Sony | α | α9 機能説明ビデオ


Sony | α | α9 サイレントシャッター

www.sony.jp

 

バッテリーグリップも発売され

長時間撮影も安心です

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 そして気になる価格は50万円前後

CanonやNikonの

フルサイズフラッグシップ機と

比べると安いので

これは買い替えても良いカモしれませんね

作品づくりのためのSONY α7 II & α7 Series プロフェッショナル撮影BOOK

作品づくりのためのSONY α7 II & α7 Series プロフェッショナル撮影BOOK

 

ハイっ!

IQOSアイコス 2つの新しい味が新発売!新味ヒートスティック

未だ、大人気のアイコス

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二種類の味の

ヒートスティックが新発売されました

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SMOOTH REGULAR

(スムースレギュラー)

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PURPLE MENTHOL

(パープルメンソール)

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この二種類です

購入してきたので

早速、試吸してみましょう

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まずはスムースレギュラーから

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マルボロのマークはシルバーです

味はと言いますと・・・

 

この味は最初に発売された

レギュラーに似てますかね

もう忘れましたけど

宣伝文句に

「スムースな後味」と

ありますが

舌がピリピリしますwww

 

臭いはTHEアイコスですかね

R氏に匂い判定してもらった所

「ディズニーランドの匂いがする」

だそうです・・・?

ポップコーン臭ですかね

 

あとブレードに刺す時

葉っぱがスカスカなのか

メンソールに比べて

刺さり具合が緩い気がします

 

シンプルなタバコ味が好みの方や

メンソールが苦手な方には

良いカモしれません

 

次はパープルメンソールです

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マルボロのマークは

モチロン、パープルです

名前にメンソールと付いているので

僕の時期ヒートスティックになるかも

でわ早速・・・

 

 

ブルーベリーガムです

それ以外の何者でもありません

紙タバコでも

こういった商品がありますが

コチラも僕は苦手です

メンソールは弱めですね

部屋中ブルーベリーガムの

匂いに包まれます

R氏の匂い判定も

ブルーベリーガムです

迷いはありませんでした

 

総評

スムースレギュラーは

レギュラーと吸い比べないと

わかりませんが

同じじゃないの?って感じ

 

パープルメンソールは

ガム系の味が好みの方は

良いカモですね

僕は無理です

 

かなり個人的な僕の意見ですが

新味の二つは無しでした

 

でも、タバコってあまり

変えないですよね

いつまでも同じ銘柄を

ずぅ~っと吸ってますよね

食べ物とかは飽きるのに

不思議です

・・・って事は

ずぅ~っとメンソールで良い

って事です

gokidon2015.hatenablog.com

アイコス(IQOS) 2.4 plus ホワイト 本体キット

アイコス(IQOS) 2.4 plus ホワイト 本体キット

 
IQOS CAP ルビーレッド

IQOS CAP ルビーレッド

 

↑これは車でアイコスに便利そう!!

ハイっ!

BMW E91 325iツーリング LCI 足回り車高調交換~ホイールアライメント

我が家のマイカーの

足回り(車高調)がオイル漏れで

泣く泣く交換する事に・・・

以前に、装着されていた『KW』から

『ビルシュタイン』へ変更

gokidon2015.hatenablog.com

今回の足回り交換金額にはモチロン

ホイールアライメント代も含まれています

ホイール・アライメント - Wikipedia

 

行ってきました

www.craft-web.co.jp

今まで、温かい陽気だったのに

今日に限って、めっちゃ寒いガクガクブルブル

 

まずは車高の調整をしてもらいます

前回、フロントはチョイ上げで

リアはKWぐらいにしてもらったんですが

リアの下がりっぷりが更に進行して

タイヤと当たりそうなので

上げで調整してもらいました

車ってフロントとリアを

同じぐらいの車高に調整すると

ボディのデザイン的に

尻下がり、フロント上がり

に見えてしまいます

何故?

フェンダーアーチ(タイヤの上側)が

フロントよりもリアの方が低いんですね

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↑フロントのフェンダーアーチから

水平に赤いラインを引いてみました

リアの方が若干低い事が解ります

車って大体、このパターンです

なので、フロントとリアの車高を

同じにしても

フロントのタイヤとフェンダーアーチに

隙間ができて

フロントが上がっているように

見えてしまうんです

「なんでフロントとリアの

フェンダーアーチの高さを

同じにしないんだ!

フロントはハンドルを切るから?

だったらフロントに合わせろや!」

なんて思うのは僕だけでしょうかwww

 

因みに僕は車体が斜めでも

タイヤとフェンダーアーチの隙間が

フロントとリアが同じぐらいが好みです

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と言う事で

フロントの車高はそのままで

リアの車高だけ上げてもらいました

↓調整前

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↓調整後

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「わかんねぇよ!」

って、突っ込まれそうですが

僕的には激上がりです

ここまでくると、純正と変わんない・・・

 

まぁ、今まではパチンコの駐車場や

スーパーの駐車場で腹下や

フロントバンパーを擦っていたので

これくらいが丁度良いカモしれませんね

 

次はホイールアライメントです

僕はホイールアライメントなんて

やらなくたっていいや派です

前回の『KW』の時もやってません

ですが、込々料金なので

モチロンやってもらいます

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!?アライメントって

こんな感じで測定するんですね

タイヤに、なにやら装着して

奥のT字の設備にデータを飛ばして

パソコンに表示するみたいです

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HUNTER HawkEye Elite ホイールアライメントシステム

最新ですねwww

 

無事、すべての調整が終わりました

本当は車高が、あと1センチ

低いのが理想ですが

1年もすればヘタって下がる事でしょう

 

今、次に考えているのは

タイヤを外側に出す

ホイールスペーサーの装着を

考えています

フロント10mm

リア5mmぐらいですかね

ハイっ!

自宅の炊飯器の内釜がクッソボロくなったので、内釜買ったったわ

みなさんの自宅には

モチロン、炊飯器がありますよね

最近の炊飯器は内釜にこだわって

いろんな釜があります

・アルミ釜

・ステンレス釜

・多層釜

・炭素釜

・鉄釜

・土鍋釜

・特殊コーティング釜

などなど

 

我が家の内釜は

遠赤ハードコートを施した

『遠赤大火力竈釜』

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なんそれ?材質は何?

多分ステンレスか何かの上に

コーティングをしているんでしょうね

 

なんですが、そのコーティングが問題なんです

この様な内釜を使っているご家族は

多いと思うんですけど

内釜の内側、ハゲてません?

最初は、ちょっとしかハゲてなかったんですが

年々ハゲが増してきまして

今では

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ドーーーーーン!

きたねぇ~

よ~く見てみると

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何層かのコーティングがハゲてる様に見えます

購入して7年ぐらいですかね

メーカーに問い合わせてみたところ

「コーティングは食べてしまっても問題ありません」

との回答

「本当かよ!全部剥がして食ってまうど!」

などとは言いませんが

ちょっと嫌ですよね

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あとは最近内釜のお米がこびりついて

なっかなかとれないんです

それでまたゴシゴシしちゃうから

ドンドン、ハゲてきます

 

そこで内釜のみ買いました

『ARE50-D18』

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モチロン、ハゲはありません

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ちょっと悩みました

だって高いんですもん

でも、本体は、なにも壊れて無いので

もったいないじゃねいですか

 

因みにメーカー保証期間内の場合は

ちょっとでもハゲてれば

交換してくれるらしいので

みなさんの自宅の内釜を

確認されて見てはいかがでしょうか

 

今度の内釜は丁寧に使用したいと

思います

 

古い内釜はR氏が

ハットとして使ってます

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僕は頭がデカイからか入りませんでした

【移動式炊飯器】レスキューキッチン[K-1](3838)

【移動式炊飯器】レスキューキッチン[K-1](3838)

 

ハイっ!

PEUGEOT プジョーの超クールなSUV『3008』試乗してきた

僕のマイカーは今年で

購入から丸5年

まだまだイケます

予定では、後2~3年は乗ろうと

思っているんですが

時間が経つのは早いんで

2~3年なんてアッと言う間ですよね

そろそろ次の車は何を購入するか?

考えておかないとデス

が、僕の中でSUVかセダンかも

決まってないんです

 

そこでSUVでの新候補になった

PEUGEOT3008

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http://www.peugeot.co.jp/

試乗してきました

プジョー?

プジョーとは、フランスの車で

猫足なんて言葉が思い浮かびます

ライオン?ネコ?みたいなエンブレムで

お馴染みです

プジョーフリークの方すいません

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まずは3008のエクステリアを見てみます

↓フロントから

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イカついです、重厚感がパないです

↓斜め前

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↓サイド

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↓斜め後ろ

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↓リア

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なかなか迫力の有る見た目でカッコイイです

ですが、ずーーーっと眺めていると

なんか日本車とアメ車を合わせたような

デザインにも見えます

完全に個人的見解です

3008なんですが重厚感があって

かなりデカい車なのかと思いきや

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意外に大きくないんです

BMWで言うと『X1』でしょうか

デザインのせいで

ワンクラス上の車体かと思いました

 

エンジンのスペックはどーでしょう?

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街乗りや高速でも、十分なスペックです

ただ・・・・FFってのがねぇ~

ゴテゴテのSUVなんですから

せめて四駆にしてほしかったです

せっかくタイヤもオフロードやウェットに

強いタイヤを履いてるんだし・・・

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ContiCrossContact™ LX Sport

 

次はインテリアを見てみましょう

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モニターは8インチのタッチスクリーンです

写真の下の方に写ってる

ジョグダイヤルは

アドバンストグリップコントロール

と言われるもので

・ノーマルモード

・スノーモード

・マッドモード

・サンドモード

・オフモード

などが選択できます

(グレードにより装着)

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今回のグレードのトリムなどは

木目とかじゃなくてファブリック?に

なっていて新鮮でオサレです

各ボタンも変わってますね

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ATレバーも電子式で

レバーでギアチェンジと言うより

スイッチでチェンジって感じです

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サイドブレーキも自動でロック

解除ができます

 

ハンドルは独特です↓

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ピンボケ~

真ん丸じゃないです

レーシーですね

 

メーターもスイッチ一つで

映像が変わります

↓ちょっと見づらいんですが

左右の縦のリングみたいのが

速度とタコになります

踏み込むと縦にクルクル回るんですね

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モチロン普通のメータースタイルにも

なります


PEUGEOT 3008 SUV GT LINE - i-COCKPIT FUNCTIONS (2017)

 

↓今回の車両にはオプションの

サンルーフが装着されていました

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トランク容量は

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通常520リットル

リアシートを倒せば

最大1,482リットルにもなります

 

最後に試乗です

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試乗時間は10分ほどで

国道246は夕方ってのもあって

軽い渋滞でアクセルは

あまり踏み込めませんでした

 

僕は昔から試乗するの好きなんですが

違いは差ほどわかりませんwww

・外からの音はうるさいか?

・加速はどうか?

・見えづらくないか?

ぐらいしかぶっちゃけわかりませんね

3008ぐらいのスペックの車って

結構多いので

加速っていっても

あまり違いが、わからないかな・・・

スポーツモードとかにしてしまうと

大体一緒ですwww

 

ハンドルは違和感しかありません

片手運転をする方などは

回しづらいかもです

 

街乗りでは十分な走りで

足回りもしっかりしています

スポーツモードにすれば

ストレス無く

かっ飛んでいきます

 

静寂性も高いです

ロードノイズやエンジン音は

室内に入ってきません

 

今後はディーゼルや四駆も

日本に入ってくるみたいですよ

 

因みに今回

ほぼフル装備のDEBUT EDITIONの

限定車300台は

すでに完売してしまったとの事

なのでどーしても欲しい方は

下のグレードのみの選択になり

アドバンストグリップコントロール

などは付かないとの事です

 

最後に気になる価格です

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 安い!

これはお安く感じます

DEBUT EDITIONの2グレードが完売

営業マンの方曰く

「プジョーはプレミアムブランドでは無いので

維持費も安い」らしいです

車体価格も現地と、ほぼかわらないとの事

これは何気に穴車かもしれませんよ~

ハイっ!

小型ドローン『ラジオコントロール リアルライブテトラル』買ってみた~復活!操縦編

小型ドローン

リアルライブテトラル

購入して、ツーフライト目で

着陸失敗して

お見事、池ポチャ!

gokidon2015.hatenablog.com

乾燥させる事、丸二日

 

完全復活!

 

完全に治りました

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↑飛行しているドローンの撮影は難しい

速攻で電源をOFFにして

乾燥させたのがよかったんでしょう

今度は周りに障害物が無い事を確認して

再度、ドローンの飛行にチャレンジです

 

今回の目標はVRゴーグルでの操縦

 

いきなりは難しいので

まずは付属のコントローラーでの操作です

 

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左レバーは

上下で上昇/下降

左右で左回転/右回転

右レバーは

上下で前進/後進

左右で左スライド/右スライド

になります

離陸と着陸はレバーの裏側に

離陸ボタンと着陸ボタンがあるので

ワンプッシュで、出来ます

 

早速、離陸~!!!

いっけーーー!!!

 

やはりホバリング時に勝手に

左斜め前に進んでしまいます

そこはスマホの微調整バーで調整

 

調整する事、半日・・・

 

キターーー空中停止が可能になりました

 

飛行可能時間は3分なので

あっと言う間に電池が切れてしまい

充電に40分かかりますトホホ

 

これを何回か繰り返し

操作も慣れてきました

飛行を撮影したので見てください


小型ドローン『ラジオコントロール リアルライブテトラル』

なんだか危なっかしい飛行ですwww

 

ドローンのカメラでの動画と

RX100M5でR氏が撮影した動画も

録れました

↓ドローン目線


↓RX100M5での撮影


同時に撮影してたんですが

自分が映りこむ事、映り込む事

口開けたままで操作している

情けない僕とR氏が写りこんでしまうので

何回も撮り直ししました

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やはり小型ドローンってのもあって

軽くて安定しません

エアコンの風でも飛ばされてしまいますし

壁などに当たってプロペラが

ちょっとでも曲がったり、傷つくと

真っすぐ飛ばなくなります

替えのプロペラが12枚付属しているので助かります

 

操作は、もう何十回もしましたが

なかなか難しいです

ラジコン全般なのでしょうけど

向こうからコッチに向かって

飛んでくる時、左右が逆になって

パニックになり間違えます

あんまラジコンやった事ないんで・・・

 

あと、バッテリー容量が小さすぎて

3分しか飛行できないのがネックですね

せめて交換式のバッテリーや

電池にしてほしかったです

 

そして遂に来ました

VRゴーグルでの飛行に挑戦です!

VRゴーグルを装着し

離陸~!!!

 

「うぉぉぉぉぉ俺は飛んでるゼ!」

「まるでパイロットになった気分や~」

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・・・パイロットには程遠いです

ただでさえ飛行が難しいのに

VRゴーグルしての撮影なんて

なにがなんだか

狭い我が家では難しいです

 

もうちょっと練習が必要ですね

今度は、もうちょっと大きいドローンが

欲しくなりました

ラジオコントロール リアルライブテトラル

ラジオコントロール リアルライブテトラル

 

ハイっ!

 

小型ドローン『ラジオコントロール リアルライブテトラル』買ってみた・・・後厄スキル発動

人生初のドローンを購入しました

ラジオコントロールリアルライブテトラル

http://ccp-jp.com/toy/products/item/234/

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コチラの商品は超小型のドローンです

しかもなんと!

VRゴーグルを装着し

その映像を見ながら飛行できるんです!

まじかぁぁぁぁ!

「パネェおもしろそうじゃんかぁ~」

って事で、発売前にAmazonで予約購入~

ラジオコントロール リアルライブテトラル

ラジオコントロール リアルライブテトラル

 

VRゴーグルはR氏がスマホを購入した時に

貰ったのがあります

gokidon2015.hatenablog.com

ドローンは発売日よりも早く

家に届きました

早速開けてみます

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・本体

・コントローラー

・プロペラガイド

・予備プロペラ×12枚

・プロペラはずし工具

・USB充電ケーブル

・説明書

です

本体はと言うと

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小さいですね~手のひらサイズです

真ん中にはカメラが搭載されています

 

もう飛ばしたくて飛ばしたくて

しょうがないんですが

充電が無いと飛ばないので

ひとまずPCで充電

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赤いLEDが消えれば充電完了です

充電中に、このドローンのスペックを

見てみましょう

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・飛行時間3分(短かっ)

・ジャイロセンサー搭載

・気圧センサー搭載

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3つの遊び方

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・付属のコントローラーで操縦

・スマホで操縦

・スマホで動画を見ながら操縦

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簡単操作で宙返りなども出来るんです

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小型ながらいろんな機能が付いているんですが

僕が早く試してみたいのは

VRゴーグルでの操作です

VRゴーグルに映し出されてた映像を

見ながら操縦できるんです

もうまさにパイロット!

なんて説明書を見ていたりしたら

充電完了!

「よっしゃ~!いくで~!」

まずは付属のコントローラーで操作

スイッチON!

ペアリングを行って

離陸ーーーー!

「ヴィィィィィィィィィン」と音を立てて

機体が上昇ーーー!

「すげーーーーーかっけーーー」

コントローラーは操作しなくても

自動でその場で停止状態で飛行できるんです

(ホバリング)

・・・・が

最初は若干の微調整が必要らしく

勝手に思いもよらない方向に進みます

 

 

スマホでの操作に切り替えます

アプリをダウンロードして完了

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操作画面はこんな感じ↓

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VRモードにすると画面がカメラと連動し

スマホ画面にドローンのカメラ映像が映ります

 

微調整は

下のバー2本、右の縦のバー1本で

するみたいです

「まぁええ、2回目のフライトいくでー」

上昇スイッチON!

「ヴィィィィィィィン」

独特のプロペラ音を鳴らしながら

ドローンは上昇していきます

と、同時に僕の思っている向きとは逆に

進んでいきます

ここで、ホバリングを安定させる為に

画面のバーをイジり微調整です

まぁよくわからないので

適当にイジりました

ポチッポチッポチッ

「ヴィィィィィィィィィン」

前後をイジったつもりですが

ドローンが思いっきり右に勢いよく

進んでいきます

「オイオイそっちじゃないよー」

そうドローンが飛行しちゃうと

本体のどこが前なのか

わからなくなっちゃうんです

後でわかったんですが

四隅に有るLEDの色で前後を

判別するみたいです

「ヴィィィィィィィィィン」

「そっちはキッチンだよーーーー!」

「ヴィィィィィィィィィン」

「やばいやばい緊急着陸だ!」

ボタンはどれだどれだ?

おっこれか

ポチッ

 

 

 

「・・・ポチャ」

 

 

 

・・・・・・・・チーン

 

 

 

ドローンはキッチンシンクの

水と洗剤が満タンの鍋の中に

緊急着陸しました・・・

 

「うぉぉぉぉぉーーー」

なんてこった!

急いで救出し電源をOFF

あ~たったのツーフライトで池ポチャなんて

情けない・・・

 

ひとまず乾かすベ

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乾燥機で急速乾燥させます

丸一日ぐらい乾かすかな・・・

・・・

・・

「あっ!」

やっちまった

後厄スキルを発動させちまったみたいです

これぐらいの発動

なんともないさ

なんとも・・・

なん・・

 

「あ~頼む!直ってくれ~」

みなさんドローンの操作は

意外に難しいです

慣れないうちは何もない狭い場所での

操縦をオススメします

もしも

もしもですよ

ドローンが完全復活したら

飛行動画やVRでの飛行などを

レビューしたいと思います・・・

ラジオコントロール リアルライブテトラル

ラジオコントロール リアルライブテトラル

 

ハイっ!

BMW E91 325iツーリング LCI 足回り車高調交換~ KWからビルシュタインへ2

・今回、マイカーの足回り交換のキッカケになった点検


・ショックアブソーバーの選定


・マウント類のリフレッシュ


そして、ついに車高調の交換です

ブログ引っ張りますね~

今回選んだ車高調は題名からもわかる通り

ビルシュタインB14

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KWの車高調は黄色ベースなんですが

今回からは青になります

見えないんで、どうでもイーですね

 

交換をお願いしたお店は

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http://www.craft-web.co.jp/

天気が良くなく寒かった

 

普段ならBMW専門のショップにお願いするんですが

丁度、キャンペーンで安かったのと

Origamiってアプリで支払すると

更に10%OFF

お店のブログなどを見ても

BMWの交換実績も有るみたいなので

お願いしました

(アライメント込み)

 

本当は2月中に交換予定だったんですが

僕の都合で3月になっちゃいましたスイマセン

因みに僕の都合は

・住宅ローン借り換え

・車の事故

・車検

・車検後のトラブル

・急性胃腸炎

でした・・・忙しかった

置いといて

 

交換当日は12時~の予約

一応、交換前のマイカーをパシャ

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良く撮れました

 

交換手順は、まず内装を外さないとです

これがまた大変そうでした

セダンならトランクからチョイチョイなんですが

ツーリング(ステーションワゴン)は

ちょっと大変です

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内装外しに結構時間かかります

 

内装が外れればそこからは早いです

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最近のリフトは上がってから

更に上がるんですね

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交換をしている間、店内でホイールを見ていると

欲しくなっちゃいますね~

僕のアルミは、ちょっと古いデザインなので・・・

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BBSって何年経ってもカッコイイですね

途中、代車を借りて病院へ行ったりして

夕方戻ると

新しいビルちゃんがマイカーに丁度、装着されてました

フロント↓

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リア↓

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やっぱ新品は良いですね

車高は交換前と同じぐらいに

セッティングしてもらいました

交換前の

地面からフェンダーアーチの上部までを測定

・フロント約630mm

・リア約620mm

交換後は

・フロント約640mm

・リア約620mm

フロントはマウントが新品ってのも有り

若干上がってしまってますね

なんですが、今までの車高は低すぎて

実用的じゃなく、もうちょっと上げたい所です

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ついでに、サマータイヤに交換

理想は

フロント650mm

リア640mmぐらいですかね

 

肝心の乗り心地は?

交換後に乗ってわかりました

KWの車高調は、やはり壊れていたんだなと

一番わかるのは信号待ちなどで

ブレーキを踏んで止まると

交換前のKWは5回ぐらい首が前後に振られてから

停止するんですが

ビルシュタインは2回でピタっと止まります

車の発進時もロールが少ないせいか

スムースに発信します

モチロン、コーナーもオンザレールです

KWよりも固めで道路の細かい凸凹も

拾いますが、ショックが吸収してくれるので

不快ではありません

KWは、なんとなくですがヌルヌルした感じ?

毎日乗ってるとわからないものですね

「駆け抜ける喜び」が復活しました

あと一番変わったのは音?

そうKWは道路の凹凸を越える度に

「シャシャ」と全部のサスが鳴ります

一つの凹凸を越えると

「シャシャ」「シャシャ」と4回鳴ります

 

モチロン、Newビルは全く鳴りません

 

まぁ、ド素人なので細かい事はわかりませんが

超快適です

今回、足回り交換に結構悩みましたが

交換してヨカッタです

胸につかえていた物がスッキリしました

 

交換作業に、ちょっと時間が掛かってしまったので

4月に入ってからアライメント調整を

予約しました

 

なんかねぇ~

ホイールとタイヤ欲しくなっちゃいましたよwww

後、最低3年は頑張ってもらわなきゃ

なので、メンテナンスしながら

大事に乗って行きたいと思います

 

ホイール、タイヤ、バッテリーなどの交換も

ありますが

秘かに一番欲しいのは

マフラー

国内には売って無いので

個人輸入の壁が・・・

ハイっ!

BMW E91 325iツーリング LCI 足回りリフレッシュ ~マウント類の交換

今回、僕のマイカーの車高調交換の際に

自主保全にて交換したのが

・フロントアッパーマウント

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・リアショックアブソーバーラバーマウント

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こちらは車のショックを支えるゴムになります

材質がゴムなので経年劣化してしまいます

ネットなどを見ていると

交換されている方が

多いみたいですね

僕のマイカーも走行距離40000kmチョイなので

そんなに劣化はしていないですが.自主保全として

交換を考えました

モチロン純正品が安心なんですが

まぁ純正品は高いです

なので今回はOEM品の

LEMFORDER社製の物を使用

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OEMってなんぞや?

「Original Equipment Manufacturer」

OEMメーカーとは純正部品を製造している

メーカー製の商品をさします

各自動車メーカーは

自社ですべてのパーツを製造している訳ではなく

各メーカーに製造、制作を委託していて

委託されたメーカーが自社パッケージで

販売されている商品をOEM品と言うらしいです

品質は基本的に純正部品とほぼ同じで

純正部品より安く買えます

安心と低価格ですね

 

部品の信頼度の順番で言うと

・純正部品

・純正OEM部品(LEMFORDER、BOSCHなど)

・社外部品(MEYLE、RUVILLEなど)

・その他激安部品(中華製偽物など)

今回購入したLEMFORDER社は

純正OEM部品メーカーになりますので

安心して使用できます

激安部品と純正部品の価格差は

3,000円~20,000円ぐらいですかね

これだけ価格に差があると

流石に安ければ良いって訳には

いかないです

激安は心配になります

偽物もかなり出回っているので

購入の際は信頼のできるショップがオススメです

僕が購入したのはコチラ

http://espri-parts.com/

 

マウント交換なんですが

車高調を交換する際に

ついでに交換できる部品なので

工賃は別途かからないんです

ラッキーですね

 

今回交換したマウントを見てみます

・約40000km使用した純正マウント↓

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・新品のマウント↓

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こうして見比べると上部のゴムの部分が

1センチぐらい薄くなってますね

 

リアマウントはサスの先端が

マウントの穴に差し込まれるんですが

その穴がボロボロになっていました

まぁ交換して正解でしたかね

 

でもって肝心の乗り心地は変わったの?

う~ん車高調と同時に変えたので

わかりません・・・

なんですが、車高はKWの時と同じに

セッティングしたんですが

車高が高くなってます

ゴムの劣化が関係しているのかは

わかりませんが、しばらくすれば劣化して

車高も下がり落ち着く事でしょう

 

みなさんも足回り交換の際は

マウント系のリフレッシュも忘れずに

↓amazonなのですが本物の保証はありません

次回に続く

ハイっ!

BMW E91 325iツーリング LCI 足回り車高調交換~ KWからビルシュタインへ

愛車のトラブル発覚!

車の足回りの部品で

ショックアブソーバーからのオイル漏れです

なかなか自分の車の下回りって

見る機会が無いですよね

以前に愛車の下回りを

見て見たくて

ディーラーの点検キャンペーンで

発見してしまったんです

↑知らなければヨカッタ・・・

『KW version-1』

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↑フロントショック

点検当初はオイルが

ちょっと滲んでたぐらいだったんですが

再度、同僚の知り合いに

リフトアップしてもらい

再確認してみると

・・・結構漏れてました

バンプラバーはグチャグチャです

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↓リアショックもオイルが滲んでます

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あちゃ~コリャあかんわ

『KW version-1』車高調の

使用年数は約3年半

使用走行距離は約30000km

僕はサーキット走行もしませんし

街中は至っては、安全運転で飛ばしません

↑パチンコで大負けするとイラついて荒くなります

が、車高はちょっと低め目ですので

ショックに負担がかかっていたかもです

 

まぁ~なってしまったのはしょうがないです

早急な対策が必要です

考える対策は

・純正戻し(前後)

 ~45,000円 

・純正ショックに社外サス(前後)

 ~100,000円

・フロントショック交換(同じ物)

 ~130,000円

・安めの車高調に変更(前後)

 ~150,000円

・現在と同じレベルの車高調に変更(前後)

 ~200,000円

このようなメニューになります

 

 ・純正戻し

一番安く済む純正戻しなんですが

戻すなら全部戻したいじゃないですか

なんですが純正ホイールには

スタッドレスついちゃってるし

アルミホイールは、いらなくなっちゃうしで

結局お金かかっちゃうので却下

 

・純正ショックに社外サス

こちらは純正戻しのついでに

社外のローダウンサスに

変更してしまおうと言うメニュー

車高は、チョイ下がって

乗り心地はチョイ悪くなる

と、価格が安いだけで

あまりメリットが無いので却下

 

・フロントショック交換

左前だけ大胆にオイル漏れしてるので

フロント2本のショックを交換

と言う、メニューなんですが

なんせ割高、バラ売りは高く付きます

いずれリアショックもダメになるでしょう

そうなった時、交換工賃が

倍掛かってしまう事になります

却下です

 

・安めの車高調に交換

これは濃厚メニューだったんです

が、やはり安めの車高調と言うのは

乗り心地が極端に悪くなるイメージ

交換後に

「あ~乗り心地、悪ぅ~」

なんてずっと考えて乗り続け

悪夢にうなされ

「やっぱり今の車高調に再度、交換しよ」

なんて言う展開が目に見えてきます

これは最悪の展開です

価格もそんなに安くないし

却下です

 

いや~どーしよー

めっちゃ悩みましたよ

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結局、僕が選んだメニューは

・現在と同じレベルの車高調に変更

を選びました

 

やっぱり変更した後の事も考えると

このメニューになっちゃいます

安心料ってヤーツですね

あと最低3年はマイカーを

買い換えない予定なので

カッコ良く乗りたいです

 

現在は『KW version-1』と言う

BMWド定番の車高調です

乗り心地は固くなくマイルド

街乗り重視といった所です

車高を落とす事を前提に作られているので

スタビライザーに負荷がかからないような

構造にもなっています

車高は車検が通るギリギリですかね

組んだ当初よりは

ヘタって下がってきてると思います

我が家のマンションに入る時に

何処かを擦っている音が最近します

そのままKWの車高調でもよかったんですが

僕の組んだKWは段差を乗り越えるたびに

「シャッシャッシャッ」

とエアーが抜ける音と言うか

何処かに擦っている音と言うか

何か音がするんです

組んでもらった当時

ショップに相談し

メーカーに問い合わせてもらった所

特に問題無しとの回答

まぁ窓を開けなければ何も聞こえないので

良しとしましたが

車外だと完全に聞こえます

鳴らないKWは鳴らないらしーんです

 

そんな経緯もあり今回は

『ビルシュタイン B14』

と言う車高調にしました

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これまたド定番です

あとマウント系も新品を用意しました

コチラは自主保全になります

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純正品は高いので

OEMメーカーの物を用意しました

 

準備は整いました

次回に続く

ハイっ!